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通化向南开放的桥头堡——丹东港   

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发表日期:2016年07月21日 文章来源:吉林日报

  通化市与丹东市签署通丹经济带建设战略合作框架协议。

  通化的粮食正在装车准备经丹东港运往东南沿海城市。

  通丹高速公路上开往丹东港的货车。

  丹东港位于辽东半岛东北部,南临黄海,毗邻大连,东与朝鲜半岛隔江相望,为纵贯东北三省的东北东部铁路和横贯亚欧大陆的“辽蒙欧”通道的节点港。目前,丹东港已与韩国、巴西等全球100多个国家开通了货运贸易,是中国东北东部地区的海上门户。

  丹东港是中国最北端天然不冻良港,我国北方海港口岸体系的重要组成部分,拥有码头泊位43个,总岸线长8206米,拥有30万吨级专业化散货泊位、5万吨级专业化粮食泊位、专业化集装箱泊位和一流的煤炭、钢材仓储设施及火车装卸系统。拥有各类装卸机械1363多台,港作船舶17多艘,陆上最大起重能力300吨,海上最大起重能力600吨。丹东港与世界上100多个国家和地区有贸易往来。2015年,完成港口吞吐量1.5亿吨。与此相关的物流、临港服务、修造船等关联行业发展迅速,港口经济集聚效应明显,大量资金、技术、人才以及一些重大项目向丹东及周边区域集中,形成了大量外部投入,为经济发展带来了新的活力。

  多年来,丹东港以建设东北亚交通物流枢纽为定位,不断完善港口功能和配套设施,提高港口生产自动化、管理专业化和信息化水平。目前,港口建有粮食、煤炭、矿石、油品、集装箱、客滚、散杂、木材、通用等专用泊位,以及配套的专业化、自动化装卸系统和货物存放库场等设施,同时大力发展以粮食、石化、钢铁、造船等为核心的现代临港工业和以港口为依托的现代服务产业,使丹东港成为以东北亚为基点,面向全球的重要物流枢纽和现代大型产业集群港口。

  地处东北亚经济圈与环渤海、黄海经济圈的重要交汇点,丹东港充分挖掘自身地域优势,现已形成了完备的立体交通网络。港区铁路连接沈丹、京哈、东北东部铁路等铁路干线,沈丹、丹锡、丹通、丹霍、鹤大高速公路四通八达。

  丹东港现有三个港区,分别为大东港区、浪头港区和海洋红港区,货物吞吐量主要分布在大东港区,具有以大宗散货为主,进口量大于出口量,外贸比重较小,集装箱快速发展等特点。货物吞吐量以煤炭、金属矿石、钢铁、矿建材料、粮食、集装箱六个货类为主。

  近年来,在东北、内蒙古及东北东部建设的36个陆港(本溪、沈阳、铁岭、四平、长春、通化、通辽、吉林、哈尔滨、牡丹江、大庆、佳木斯、虎林、满洲里等)开始发力,为丹东港带来了木材、非金属矿石、粮食、农产品、矿泉水等大量货物吞吐量。

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