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丹东市民呼吁:别让斑马线形同虚设

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发表日期:2016年07月28日 文章来源:丹东新闻网

  斑马线处行人给机动车让路,机动车“争分夺秒”令人无奈。市民呼吁——别让斑马线形同虚设

  “等这辆车过去我们再走。”一位老人牵着老伴儿的手站在十纬路二经街路口处的一处斑马线上,眼看着私家车、出租车从面前疾驰而过,却没有一辆车主动停下来让路,老人尝试着向前走了几步,又被车流吓得退了回来。类似的场景,其实每天都会在市区的不少路口上演。

  《道路交通安全法》第四十七条明确规定:“机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道时,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。”然而,记者6月26日在市内多处路口观察发现,机动车在斑马线前主动礼让的并不多见。

  斑马线处机动车频频抢道

  当天上午8点40分,记者在锦山大街宝山女人街路口处看到,一辆车正在路口前行,而它的前方就有准备过斑马线的行人,可是这辆车丝毫没有减速让行。过了一会儿,又有5位市民试图通过斑马线,可是汽车还是一辆接一辆地先行通过路口,这5位市民只好在路口等了一会儿,逮着个机会快速通过斑马线。市民张磊准备领着6岁的儿子过马路,他告诉记者,每次走斑马线时,他都会紧紧抓住儿子的手,因为很多车辆经过斑马线时并不减速。

  “这条路上的车开得都很快,我们老年人反应也慢,所以过马路时一般都是随大流。”家住九江丽都小区的郑姓老人说,他每天早上都要到马路对面的市场买菜,而每次过马路时都得跟着人群一起走。“能够主动礼让行人的车太少了,大部分车辆经过这里不减速不说,有时还会加速通过。”郑姓老人如是说。

  记者在此路口观察了约十分钟,发现只有两辆出租车和一辆私家车主动给行人让路,还有6辆车则是“被动”让路。

  锦山大街九纬路路口附近是居民小区和客运总站,人流量非常大。当天上午9点20分,市民王先生用时18秒左右穿过了人行横道。“现在人还少,早晚高峰时有时要等两三分钟才能通过。”

  尽管不是早晚高峰,但通过这样一处车流量大的人行横道也并非易事。张姓老人住在附近,每天都要来回穿梭几趟。“有没有斑马线没太大区别,还不是等100米以外的红灯亮了,前面堵住了,后面的车子不得不停下来,我们才敢过。”老人和女儿终于等来了红灯,车辆却直接停在人行横道上。母女俩只好穿行在车辆之间,刚走到一半儿时绿灯亮了,车辆发动起来,从她们面前疾驰而过。“习惯了,都是我们两条腿的让四个轮子的。”等红灯再次亮起,车辆减速,老人通过马路后对记者感叹道。

  “赶时间”成司机最大理由

  “不是不想让,但是要赶时间。而且如果停下来,后面的车也会按喇叭催我。”胡先生每天开车上班,有着3年驾龄的他坦言,过人行横道和路口时会减慢行车速度,但很少会停下来。胡先生说,考驾照时曾经有一项是考察过斑马线,当时要求“过斑马线,观察前后左右的交通情况,适时减速慢行,遇有行人过人行横道的,应停车让行”。他拿到驾照开车上路后,一开始还遵守这条规定,但是时间久了,见很少有车辆这么做,而且自己的驾驶技术也越来越好,就很少自觉礼让行人了。

  采访中,也有部分司机指出,在一些相对宽敞、行人不扎堆的道路上,礼让斑马线上的行人是必须的,但像锦山大街宝山女人街路段的行人和斑马线特别多,如果见到斑马线就停下来是不现实的。“像锦山大街官电街那段路,行人几乎是接连不断的,如果说必须停车礼让,那几乎是给车辆加了个超长时间的红灯,甚至几十分钟都过不去车,那车该如何走?”车主董先生说。

  市民:别让斑马线形同虚设

  记者在随机采访中了解到,不少市民对于机动车行至斑马线时不给行人让路,已经习以为常了。“现在的斑马线根本就是形同虚设,哪有停车让行人的?”市民李女士说,她曾在春四路目睹过一次车撞人的交通事故,由于机动车速度过快,过斑马线不减速让行,将斑马线上的一名老人撞倒在地。“我们要是不走,这些车永远不会主动停下。”在锦山大街春四路路口处,几名不停向路中间“挤”的行人向记者抱怨道。

  采访中不少市民说,礼让斑马线上的行人,一方面是车辆驾驶员应该养成文明行车的习惯,另一方面也需要职能部门加强监管,宣传与查处并举,才能真正促进问题的解决。“希望广大车辆驾驶人,包括摩托车和电动车,快到斑马线时,尽量开慢一点儿,让行人过马路别再这么难,让斑马线真正发挥作用!”一位市民说。

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